基于不同交通方式的上海浦东新区公园可达性分析

城市公园作为现代城市的重要组成部分，其可达性是影响人们有效利用公园以及衡量城市公园布局合理性的重要因素。本文通过采集实时在线地图交通数据，针对步行、公共交通和自驾车三种不同交通方式下上海市浦东新区所有公园的可达性进行分析研究，以期为城市管理和规划提供科学参考和依据。研究表明：浦东新区北部内环内的区域，有数量众多的小型公园，步行方式下公园的可达性达到了较好水平，而中部和南部区域因为公园数量少，只有少量围绕在公园附近的居民小区可达性较好，其他受距离限制，步行前往公园的可达性较差；自驾车主要受到路况影响，早上的可达性优于中午与晚上；公共交通前往公园的可达性除了受道路拥堵情况的影响，还受限于运营时间，傍晚的可达性略好于早上，早上的可达性略好于中午。从空间分布看，内环区域可达性好于外环区域：靠近市中心的区域公园密集、公共交通网密集，公园可达性高；中部与北部区域公园少、公共交通网络稀疏，可达性低。

研究成果以“基于不同交通方式的上海浦东新区公园可达性分析”为题发表在上海交通大学学报（农业科学版）上。